《守护青藏线》:在这片高原上,他们成为彼此的光
2022/09/19
5717人浏览

货车司机是被弱化在边缘的,隐形、被“他者化”的群体。他们大多不善言辞,偶尔发声也极难获得关注与理解。他们就像昆仑山的雪一样,太多人看不见,太多人视而不见。


卡友地带公益短片《守护青藏线》以实地采风,记录青藏线上的守护者,让我们更加真切地看见货车司机的生存状态。

文|小鱼


01

货运艰险进藏



所谓蜀道之难,难于上青天,用来形容青藏线再贴切不过。

作为最接近天空的公路,青藏线从青海格尔木到西藏拉萨段约1163公里,全线平均海拔在4000米以上,高寒缺氧。

戈壁沙漠、茫茫草原、北国雪野、高山湖泊、峡谷河川,海拔赋予了这里独特的魅力。暴风雪、沼泽、严寒、缺氧、高原疾病,海拔也赋予了这里独特的残酷。

从建成通车到青藏铁路运行前,青藏公路一直发挥着重要的作用,承担着85%以上进藏物资和90%以上出藏物资的运输任务。

每年,这里都在上演生死拉锯。被高原反应、极端天气、恶劣路况阻击的货车司机,载着如命运般沉重的货物,一路经历冰山雪河。


守护青藏线》视频截图 

2018年底,31岁的货车司机倪万辉和妻子李婵在青藏公路五道梁镇,因高寒缺氧去世。“青藏线不易跑呀!晚安!”去世前一晚,倪万辉发布了最后一个动态:他和妻子插着吸氧管,面色苍白,眼睛发红。

2019年初,40岁的辽宁卡友冀先荣从天津拉钢材到那曲后,突发心脏病,被发现时已经死亡6个小时。7月21日,青藏线上再次发生悲剧,一位卡友在安多县发生事故后,在车上过夜致高反缺氧去世……

无数在青藏线上摆渡的货车司机,喜怒哀乐不为外人所知。只有当事故引起公众广泛关注,悲剧背后的负重人生,才罕见地从逼仄的小空间里探出头来。

02
护雪域天路


《中国卡车司机调查报告》显示,颈椎病、胃病、腰痛是困扰货车司机最普遍的3种疾病,这些病痛很难根治,作息不规律和终日紧张劳累更容易加剧病情。对于奔走在青藏线上的货车司机来说,哪一个地方疼起来,都可能是致命的。

因为在青藏线上,抢救从来都不容易。以事故多发地五道梁为例,距离五道梁最近的格尔木市人民医院在268公里外,五道梁派出所在格尔木市区,过来救援也至少得四个多小时。

互助变得尤为重要。

在货车司机交流平台——卡友地带,“求助”一栏不断有新的求助帖,一般在三五分钟内就能得到热情的卡友的回应与帮助。货车司机司发珍,常年往返于青藏线送货。同时,他也是一名卡友地带分部部长,只要沿线卡友发起求助,他就带领着分部成员去救援。今年,他们已经砸了4辆车的车窗,从鬼门关里抢回了多条脆弱的生命。


《守护青藏线》视频截图 

在格尔木服务区,一家叫做“萌萌哒生活超市”的小店虽不大,故事却很多。一侧墙壁上密密麻麻贴着过往卡友留下的温情瞬间,另一侧则整齐悬挂着各色锦旗。每一面锦旗都诉说着一段生死之间的故事。“卡车慧姐,先是父亲没了,然后老公没了,后期在青藏线上她开着车又出事了,当时是我们救援下来的。” 老板赖天超说道。

和萌萌哒生活超市的老板一样,民和小冶餐厅老板冶金峰对货车司机的艰辛感同身受。他实时发布青藏线的最新路况,无偿为高反的货车司机灌充氧气瓶。虽不跑车,但却用他的方式行进着。

广袤的无人区,很多故事在这里温情上演。

司发珍、赖天超、冶金峰,还有卡友地带的格尔木、海东、西宁、拉萨4个分部,271位卡友,他们与主动投身互助的正能量卡友一起,成为青藏线上的守护者,守护往来穿梭的货车司机。

03
看见云端之上


货车司机是被弱化在边缘的,隐形、被“他者化”的群体。他们大多不善言辞,偶尔发声也极难获得关注与理解。他们就像昆仑山的雪一样,太多人看不见,太多人视而不见。

他们和他们的车一起,就像空气一样理所当然的存在着,每一天,周而复始,奔跑在大大小小的路上。

曾经,货车司机多是作为一种背景板出现,卡友地带公益短片《守护青藏线》以实地采风,记录青藏线上的守护者,让我们更加真切地看见了货车司机的生存状态。


守护青藏线》视频截图 

卡友地带是一个热情、团结、诚信,传递正能量的货车司机互助交流社区。通过线上社区、O2O互助救援、暖心护航、公益保障、党建引领、入会保障、法律援助等,帮助货车司机解决“生意、生产、生活”的三生问题,改变他们的生存现状。

同时,卡友地带传播货车司机社会价值,唤起货车司机群体对身份和职业的认同感,激发他们对社会的责任感。通过卡友节和一系列的影像作品,卡友地带正将卡友文化推广全国。

怀抱着同样的目标和愿景,越来越多有担当有责任感的企业,加入到卡友地带的公益阵营,共同为卡友的“三生工程”保驾护航。

对货车司机温暖和关爱,持续在传递。

致敬,逐梦前行的每一位守护者。



您的专属物流专家
400-160-1156