比如，物流成本效率低、空载率高并不符合国内物流的真实情况。过度压缩物流成本导致货运各方深陷内卷，“空载车”沦为降价标签，破坏了底层货车司机的生存环境。面对高质量发展课题，数字货运还要积极探索多元发展模式，在“找司机”之外，为物流企业、货主企业提供更灵活多样的运力解决方案。

冯雷认为，“全链路数字货运”是推动物流行业迈入高质量发展的唯一解法。

深耕行业20余年，路歌反复求证、多轮实践，搭建起了覆盖货主企业、物流企业、货车司机的全链路数字货运平台，串联起了从订单下发到运费结算的全过程。与路歌合作后，众多物流企业拥有了调度、整合、管理车辆司机等运输资源的数字化工具，在全流程降本增效、优化物流服务体验、产业链效能提升等方面取得了明显实效。

今年9月，路歌联合中国科学技术大学、安徽省工业互联网协会等单位共同起草了《运输服务交付数字化要求》团体标准，在“货物+数据”新交付模式下，物流企业不仅向货主企业输出物流服务，还交付派单时效、过程有效管控率、货损货差率等关键指标。这不仅为物流企业数字化转型提供了实施路径，还为数字货运和产业经济的深度融合提供了有力支撑。